Двухдюймовый лифт-комплект Old Man от ARB. Его установка позволила уместить в арки 35-дюймовый Simex Extreme Trekker. Одеты эти довольно «злые» покрышки на 16-е диски Off-Road Wheels с вылетом -3. Колеса получились довольно широкие, чтобы грязь из-под них не заливала кузов и окна при въезде в первую же лужу, мастера техцентра 4х4 изготовили и поставили симпатичные передние и задние брызговики.

Силовой обвес. Им злоупотреблять не стали. Задний бампер у этой машины cам по себе металлический, с хорошим прицепно-тяговым устройством. А вперед мы поставили ARB с дополнительным светом Hella снаружи и лебедкой Ironman 9500 внутри.

Есть дополнительный свет и на экспедиционном багажнике. Туда мы поставили неубиваемые танковые фары с ксеноном. Здесь же упомянем шноркель Safari – тоже наша работа.

Поем, не останавливаемся, и переходим к описанию изменений в нижней части автомобиля. Сразу бросается в глаза защита картера. Но это далеко не самое главное. Гораздо интересней, например, то, что в мостах установлены тюнинговые главные пары с передаточным числом 4.88. А еще в редукторах появились пневмоблокировки от многократно упоминавшихся тут австралийцев ARB. Такая же надпись красуется на увеличенном стальном баке Long Range объемом целых 160 литров.

Кое-что интересное есть и внутри. Речь об эксклюзивной спальной полке с расположенными под ней выдвижными ящиками. Всю эту красоту мастера техцентра 4х4 спроектировали сами.