Тюнинг Nissan Navara D40 боди лифт
Этот экземпляр – пример вдумчивой доработки пикапа, когда нет излишеств, но в то же время на нужных вещах экономии не было. Взять хотя бы саму машину: новенький «фейслифтовый» Navara D 40. Весьма сбалансированный пикап — комфортный, но не гламурный, не боящийся грязи, современный, но не совсем „замороченный“ по электронике, когда и по лужам ездить страшно. Весьма неплохой, в общем, аппарат. И мы, техцентр 4х4, с удовольствием сделали его еще чуть лучше.




Хорошей машине, прежде всего, нужны хорошие колеса. А чтобы правильные колеса поместились в арках – нужен лифтинг. В первую очередь озаботились подъемом кузова. Нашими мастерами были изготовлены и, соответственно, установлены между рамой и кузовом металлические проставки высотой 6,5 сантиметров.




И еще на два дюйма (или 5 с лишним сантиметров) удалось отлифтоваться путем установки подвески EMU от ARB. Заменено все, кроме рычагов: амортизаторы, пружины, рессоры, появились удлиненные стремянки, новые втулки и болты. От этой же австралийской фирмы и передний бампер. Правда, пришлось переделывать кронштейны крепления для установки этого „силовика“ на машину с боди-лифтом.


В переднем бампере прячется лебедка Come Up 9000.






А вот сзади ограничились только установкой металлического изделия фирмы РИФ с калиткой под запаску. Машину не планируется загонять в совсем уж жестокие болота, и без задней лебедки в данном случае обойтись можно.




А вот на защиту днища денег не пожалели, и правильно сделали. На современных внедорожниках, со всякими пневмоподключателями мостов и различными датчиками на КПП и раздатке, эта деталь является очень даже не лишней. Но в данном случае за расположенную снизу „начинку“ можно не волноваться: специалистами техцентра „4х4“ была спроектирована, изготовлена и установлена сплошная алюминиевая „лыжа“.


Осталось только обзавестись упоминавшимися в начале хорошими колесами. В данном случае ими стали Mickey Thompson Baja MTZ – немного дороговатый, но приличный вариант, поскольку такие покрышки хорошо ведут себя в грязи, но одновременно неплохи на асфальте и даже не очень сильно „дубеют“ зимой. Размерность резины – 33 дюйма, но произведенный лифтинг позволяет установить 35-е колеса. Это – задел на будущее, вдруг Навару со временем соберутся использовать пожестче.