Тюнинг УАЗ Патриот (Трактор)
До своего второго пришествия в ателье
"Тюнинг-Центр 4х4", этот Патриот уже был построен по-полной программе: усиленная подвеска РИФ (причем сзади пружины вместо рессор), композитные бамперы АВС-Дизайн, шноркель, экспедиционник и светодиодная оптика РИФ, защита рулевых тяг и рулевой демпфер РИФ, защитное покрытие, две лебедки Runva спереди и сзади, усиленные колпаки редукторов.
Более того, до этого автомобиль был уже обут в совсем не скромные шины низкого давления от АвтоРос, но владельцу, кажется, их стало мало и было решено установить на Патриот бортовые редукторы. Ну... так... скромно
Самое интересное, что никто не стал ставить на Патриот "военные" мосты. Решение было совсем нетривиальным - поженить родные "Спайсеры" и "военные" бортовые редукторы. И смотрите, как это получилось...
Любопытные и внимательные уже увидели и то, что редукторные передачи оснастили дисковыми тормозами, чтобы "ЭТО" смогло еще и останавливаться по желанию владельца, а не только объезжать застрявших друзей по покатушке.
Единственной "бедой" можно считать то, что композитные расширители арок теперь выглядят... эммм... каким-то детским лепетом, и совершенно не защищают борта от летящей из-под тракторных колес грязи.
Ах, да! Простите. Забыл упомнянуть, что вместо "дутиков" на Патриот установили шины ФБел-160М 12.4L-16, смонтированные на диски Off-Road Wheels с бедлоками, позволяющими стравливаться в ноль и не бояться разбортироваться на бездорожье.
Главное, что меня теперь беспокоит... Я боюсь даже предположить, что захочет хозяин этого монстра, если вдруг застрянет на нем где-то разок-другой!? Дальше только гусеницы.
